Quelque 54,5% des Parisiens ont voté en faveur de la mesure, tandis que 45,5% l’ont rejetée. Seuls 5,7% des électeurs se sont rendus à la consultation décidée par la capitale française, selon les résultats officiels.
Le référendum, réalisé moins d’un an après le dernier vote en faveur de l’interdiction des trottinettes électriques, vise à tripler les frais de stationnement pour les voitures de 1,6 tonne et plus, pour atteindre 18 euros de l’heure, et ce afin de décourager les voitures « encombrantes et polluantes », a indiqué la mairie.
Le nouveau tarif s’appliquerait également aux voitures électriques de 2 tonnes et plus.
« Nous sommes fiers d’avoir posé une question éminemment environnementale à l’heure où l’environnement est présenté comme la source de tous les maux« , a déclaré la maire Anne Hidalgo après la publication des résultats. « C’est une forme de résistance ici à Paris à ce mouvement très préoccupant.«
Sous Anne Hidalgo, les rues de Paris ont été transformées, avec 84 km de pistes cyclables créées depuis 2020 et une augmentation de 71 % de l’utilisation du vélo entre la fin des confinements liés au COVID-19 et 2023, selon la mairie.
« Avez-vous vraiment besoin d’un SUV à Paris ? » a déclaré Juliette Bruley, 27 ans, dans un bureau de vote près de Montmartre. « Je transporte mon fils à vélo, on a trouvé des solutions. »
Ces changements ont toutefois exaspéré les automobilistes. Les SUV sont de plus en plus populaires en France, plébiscités notamment par les familles.
« Ça va coûter environ 200 euros par jour. Cela coûte extrêmement cher. La vie est chère, les enfants sont chers« , estime Laure Picard, 37 ans. « Le but, c’est qu’on arrête d’utiliser notre voiture, mais on a besoin de notre voiture pour quitter Paris pendant les jours fériés et les week-ends. »
Le groupe de pression des automobilistes « 40 millions d’automobilistes » a lancé une pétition pour soutenir la liberté des conducteurs d’utiliser le véhicule de leur choix.
« Nous devons nous opposer fermement à ces attaques contre la liberté perpétrées sous de faux prétextes verts« , a déclaré le groupe. « Si nous ne l’arrêtons pas maintenant, cette rébellion injustifiée menée par une minorité ultra-urbaine et anti-automobile va se propager comme une gangrène aux autres villes. »
