Le méthane est la deuxième cause du changement climatique après le dioxyde de carbone et, à court terme, il a un effet de réchauffement beaucoup plus important, ce qui signifie qu’une réduction rapide des émissions de méthane est cruciale si le monde veut éviter un changement climatique sévère.
L’année dernière, la Commission européenne a proposé une législation obligeant les sociétés pétrolières et gazières européennes à rechercher et à réparer les fuites de méthane dans leurs infrastructures. La loi sera négociée l’année prochaine par les pays de l’UE et le Parlement européen.
Les pays de l’UE ont déclaré que les entreprises devraient vérifier leur infrastructure 12 mois après l’entrée en vigueur de la loi, puis effectuer des vérifications fréquentes.
Par exemple, les stations de compression et les terminaux de gaz naturel liquéfié seraient inspectés tous les six mois, les stations de vannes tous les 12 mois et les conduites de transport tous les deux ans.
Ces règles seraient beaucoup plus souples que les contrôles trimestriels pour toutes les infrastructures initialement proposés par la Commission européenne.
La Hongrie et la Roumanie auraient demandé des règles plus souples.
« Nos préoccupations étaient liées aux goulots d’étranglement dans l’approvisionnement en composants, en main-d’œuvre qualifiée et en capacité administrative« , a déclaré le secrétaire d’État roumain à l’Énergie, Dan-Dragos Dragan.
Aux côtés des États-Unis, l’UE dirige le Global Methane Pledge de 150 pays visant à réduire les émissions de méthane de 30 % d’ici 2030. L’UE et d’autres acteurs majeurs du marché du pétrole et du gaz se sont également engagés lors de la COP27 du mois dernier à faire davantage pour réduire le méthane.
Le Canada et le Nigéria ont avancé ces dernières semaines avec des réglementations sur le méthane qui sont, dans certains cas, plus ambitieuses que celles de l’UE.
La législation de l’UE ne s’appliquerait pas aux infrastructures à l’étranger qui transportent du gaz vers l’Europe. L’UE importe plus de 80 % de son gaz et la plupart des émissions de méthane associées à cette consommation se produisent à l’étranger.
Les pays ont toutefois convenu d’évaluer après l’entrée en vigueur de la loi si elle devait être étendue aux importations – une condition demandée par l’Allemagne.
