Le directeur général Carlos Tavares a déclaré le 11 octobre que les règles actuelles de l’Union européenne en matière d’émissions de carbone imposent des coûts 40% plus élevés à l’industrie automobile, à un moment où les clients sont réticents à acheter des véhicules électriques coûteux.
Une pression supplémentaire, en particulier sur le marché des véhicules électriques, est également exercée par la concurrence chinoise, qui, selon M. Tavares, bénéficie d’un avantage supplémentaire de 30 % sur les coûts,
« Cela génère une tension insupportable sur l’industrie », a-t-il déclaré.
Les fournisseurs de Stellantis, qui sont souvent des petites entreprises, devront supporter une partie des efforts de réduction des coûts que le groupe doit réaliser, a ajouté le directeur général.
Le marché serait selon lui actuellement incapable « d’absorber » les véhicules électriques à moins qu’ils aient les mêmes prix que les véhicules à essence traditionnels, et a ajouté que les incitations à l’achat cohérentes financées par l’État étaient le seul moyen de soutenir la demande.
Carlos Tavares a toutefois réaffirmé qu’il ne demandait aucune modification de la réglementation de l’UE sur la réduction des émissions de carbone, y compris les objectifs intermédiaires en matière de carbone fixés pour l’année prochaine, comme l’ont récemment proposé le lobby européen de l’automobile ACEA et d’autres fabricants, dont Renault.
« Nous sommes prêts », a-t-il déclaré. « Nous exigeons simplement la stabilité de la réglementation ».