Volkswagen réduit la variété de voitures à moteur à combustion et réoutille davantage d’usines pour construire des véhicules électriques dans le but de suivre son rival Tesla, a déclaré le directeur général du plus grand constructeur automobile du monde.
Les usines allemandes d’Emden et de Hanovre seront converties pour construire des voitures électriques dans le cadre d’un plan d’investissement de 73 milliards d’euros pour accélérer le développement de voitures à zéro émission et autonomes, a annoncé la société.
« Jusqu’à présent, notre entreprise a exploité des marques de valeur. Pour augmenter la valeur de la marque, augmenter les marges », a expliqué Herbert Diess lors d’un appel avec des investisseurs et des analystes. « Nous devons être considérés comme une entreprise de technologie.»
Développement de technologies à faibles émissions
En plus de se concentrer sur la réalisation d’économies d’échelle dans les composants de moteurs électriques et à combustion, Volkswagen cherche également à acquérir une expertise en programmation logicielle, afin de pouvoir construire et développer des véhicules autonomes intelligents.
« Oui, ce sera une course avec Tesla », a déclaré Herbet Diess.
« Ils progressent également rapidement. Nous avons des styles de carrosserie plus différents, et quand il s’agit d’un réseau de concessionnaires établi, nous devrions avoir un avantage sur Tesla », a déclaré le DG.
Les décideurs politiques ont réprimé les émissions de gaz d’échappement, obligeant les constructeurs automobiles à accélérer le développement de technologies à faibles émissions ou à faire face à une pénalité de 95 euros pour chaque gramme d’excès de CO2 qu’ils émettent en Europe.
L’usine Volkswagen de Hanovre sera rééquipée pour construire un van tout électrique, le VW ID.BUZZ, ainsi que de grands véhicules utilitaires sport électriques haut de gamme pour Audi, Bentley et Porsche, qui partageront des fondements communs.
« Le but était de conserver un seul site de fabrication pour toutes ces voitures », a expliqué Herbert Diess.
L’usine VW d’Emden sera rééquipée pour construire des voitures électriques et la production de la berline VW Passat à moteur à combustion sera transférée dans une usine à Bratislava, en Slovaquie, où VW construira également la Skoda Superb de nouvelle génération.
Une nécessaire adaptabilité pour la marque
Les variantes bas de gamme de Volkswagen verront leurs prix augmenter ou seront totalement supprimées de la gamme, a ajouté Herbert Diess, ajoutant que les propositions des décideurs européens pour un resserrement supplémentaire des règles d’émissions mettent effectivement les moteurs à combustion en danger.
« Tant que vous devez brûler du charbon pour faire fonctionner les véhicules électriques, cela n’a aucun sens », a déclaré Herbert Diess, commentant la nécessité de brûler des combustibles fossiles pour produire de l’électricité pour le réseau électrique.
« Il serait beaucoup plus logique de reporter ces objectifs parce que ces moteurs sont vraiment propres maintenant », souhaite le directeur général, confirmant sa volonté de voir les voitures à moteur thermique en vente plus longtemps.
Le passage des voitures Golf à l’électrique prendra jusqu’à une décennie, a déclaré le constructeur automobile. Cela a également obligé les gestionnaires à remettre en question la présence de certaines des marques de niche les plus exotiques.
Le PDG a déclaré lundi que Volkswagen manquerait son objectif de conformité en matière de CO2 cette année « d’un gramme environ » mais atteindrait ses objectifs d’émissions pour 2021 grâce à une poussée de production de masse de véhicules électriques.
Il a vu les affaires se redresser l’année prochaine, l’entreprise prévoyant un retour aux niveaux d’avant la crise COVID en 2022, a-t-il ajouté.