Conscients de ces problématiques, les Pays-Bas pourraient bien mettre en place un dispositif de valorisation des trajets en vélo, idée tout aussi audacieuse qu’inédite. Le gouvernement hollandais a en effet annoncé sa volonté de rémunérer les travailleurs qui effectuent les trajets entre leur domicile et leur lieu de travail en vélo.
C’est la secrétaire d’État des Infrastructures, Mme Stientje Van Veldhoven, qui a créé la surprise avec un communiqué officiel proposant « un dédommagement, payé par l’employeur, de 19 centimes pour chaque kilomètre effectué à vélo vers et depuis le lieu de travail ». Une idée très engagée grâce à laquelle les Pays-Bas pourraient faire d’une pierre deux coups : réduire les embouteillages et donc la pollution (atmosphérique mais également sonore) dans les zones urbaines.
La bicyclette est un mode de transport particulièrement développé aux Pays-Bas. Ce n’est pas pour rien que le vélo est un des emblèmes du pays aux yeux du reste du monde : on dénombre 22 millions de bicyclettes en circulation… pour 17 millions d’habitants. La forte densité de la population entraine cependant des embouteillages interminables dans les plus importantes villes du pays des tulipes.
« Je veux stimuler le cyclisme dans le but de sortir 200.000 navetteurs de la voiture et pour qu’ensemble, nous faisions 3 milliards de kilomètres de vélo en plus par an », a précisé Stientje Van Veldhoven dans son communiqué.
Les salariés hollandais devraient également pouvoir prétendre à un remboursement après l’achat d’un vélo destiné à effectuer les trajets jusqu’à leur lieu de travail.
Soucieuse de promouvoir davantage l’utilisation du vélo, la secrétaire d’État a prévu de se concerter avec les PME et les grands employeurs du pays. L’objectif de ces discussions ouvertes sera d’optimiser les réglementations fiscales existantes.
« Le vélo apporte une contribution importante à l’accessibilité, la qualité de vie et la santé. Il réduit les embouteillages et laisse de la place aux personnes qui n’ont pas d’autre choix que de prendre la voiture ».
Aux Pays-Bas, la majeure partie des trajets quotidiens en voiture seraient inférieurs à 7,5 kilomètres. La démocratisation du vélo électrique permettrait ainsi à une grande partie des citoyens hollandais de couvrir cette distance sans difficulté.
Rappelons qu’en France le forfait kilométrique (25 centimes le kilomètre) est une mesure inscrite dans la loi de la Transition Energétique. Il s’agit en revanche d’un dispositif non-contraignant : le paiement de cette indemnité est en effet au bon vouloir de l’employeur.
